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最疯狂的还要属贾布斯。他跑到洛杉矶亲自看发布会,看着马斯克享受到全场海啸般的膜拜,再也按耐不住让梦想窒息的滋味,回来就指着窗外的雾霾,把造车的想法告诉董事会成员:这是足够伟大的事儿啊![15]。不过后来他夸下海口,“特斯拉2018年绝不可能生产出超越(FF91)的产品。”最终变成了笑话。而同样“深套”造车的李斌,早期从刘强东那里融资只花了十几秒,四年后却一下子成了2019年最惨的人,“没人愿意伸出半根救命稻草”。

特斯拉被誉为“汽车界的苹果”,和苹果在商业模式、公司风格上有极强的相似性。创始人同为科技英雄,都牢牢掌握核心竞争力、对供应商极强的控制能力,从高端到低端,自上而下的精品打造模式、自建闭环的生态链系统。苹果的故事,可能会再次上演。目前,在特斯拉的供应商体系中,三电核心供应商仍全部是外资企业。中国厂商目前集中在汽车零部件和智能电子两大领域。无论是从规模还是技术上,都尚未触碰到特斯拉产业链的核心。

但具体的谈话内容,马斯克守口如瓶。见完副总理的5天后,马斯克现身加拿大温哥华TED大会,他透露特斯拉将会新建4座超级工厂,当主持人问及地点时,马斯克也打了一段中式太极:“超级工厂是全球的。”此时,特斯拉已经建立了4座超级工厂,分别位于美国加州弗里蒙特、内华达州、纽约布法罗以及荷兰。这4大工厂,分别支撑了特斯拉电池生产、整车生产组装、太阳能电池板生产等多个环节。在马斯克的版图里,还缺少一家中国工厂。

针对台美关系,淡江大学国际事务与战略研究所教授、“台湾战略研究学会”理事长翁明贤发表文章称,台湾必须确认当前世界变局的战略趋势,理解台湾所处的安全态势,才能进一步提出促进台海稳定和平发展的政策;他认为台湾应该阶段性采取“积极和平中立”的战略,创造两岸更多沟通与合作的空间等。《联合报》发表社论认为,美国挑起的“新冷战”也许短期对台湾有利,一些人主张对于选边问题没有好犹豫的,当然应该坚决站在美国一边;但台湾重新被推到美国战略前沿,也恐怕只被当成棋子。文章说,台湾的问题在于美国对盟友已丧失信用,动不动就要退出《北美自由贸易协议》,批评北约盟友出钱不够等,“这样的美国,可靠吗?”香港中评社称,台湾目前的战略判断、战略选择都是错误的,“完全倾美、依美的战略选择”不仅无助于自身安全,而且正好相反,正是这种错误的战略选择挑动中国大陆的敏感神经,成为两岸关系恶化的根源之一,使台湾陷入高度危险之中。

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承担这一重大而又光荣使命的载体应是运用现代科技水平建立银企信息交流平台,将银企双方信息输入平台,供银企双方了解和掌握,以便银企双方精确合作,实现“有情人终成眷属”的信贷愿望。政府应积极作为,牵线搭桥,可通过举办定期与不定期的银企座谈会形式,为银企双方建立一个面对面互动的倾诉场所,让双方更加增进了解,加强合作,共同解决信贷信息不对称问题,让银行放心贷款,也让企业及时找到贷款的银行,最终解决小微企业融资难问题。

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